Есть на карте Украины город, исторический центр которого объявлен государственным историко-архитектурным заповедником и целиком занесён в список всемирного наследия Юнеско. Город, который по числу достопримечательностей занимает почётное третье место в Украине после Киева и Львова. Речь идёт о Каменце-Подольском, районном центре Хмельницкой области, расположенном в четырёхстах километрах от Киева на берегах реки Смотрич.
Возникший в XI веке, город первоначально назывался просто Каменцем из-за скалистого характера окружающей местности. Река Смотрич создала здесь удивительный омега-подобный каньон, образовав естественную крепость – полуостров, соединённый с «большой землёй» узким перешейком. Именно на этом полуострове и возник Каменец. Позднее в название города добавится слово «Подольский», определяющее его местоположение на местности с названием Подолье (Подол, Понизье), и отличающее его от многих других Каменцев, разбросанных в то время по Руси. Облик старой части города не обезображен постройками советской эпохи и современности, и именно в этом состоит уникальность Каменца.
Путешествие в Каменец-Подольский можно осуществить на автобусе или личном автомобиле, хотя дороги Хмельницкой области местами оставляют желать лучшего. Не стоит также забывать о железнодорожном сообщении – для многих туристов это самый удобный и доступный способ трансфера. Так или иначе, оказавшись на железнодорожном вокзале, гости Каменца-Подольского задаются вопросом, как же попасть в центр города, к его основным достопримечательностям? Для этого следует пройти от вокзала по улице Привокзальной до её пересечения с улицей Князей Кориатовичей. Здесь, на перекрёстке находится автовокзал Каменца-Подольского, который также может стать отправной точкой в изучении города и служит хорошим ориентиром. Ну, а название улице дал литовский княжеский род Кориатовичей, утвердившийся в середине XIV века на землях украинского Подолья практически на самой границе с Османской империей.
Представители этого княжеского рода являются основателями знаменитого Каменецкого замка, хотя и ранее на его месте существовали древнерусские укрепления, преимущественно деревянные. Стараниям князей Кориатовичей Каменец обязан также присвоенным ему магдебургским правом.
Вот мы и в центре города, ещё не в Старом городе, а только в центре так называемого Нового Плана, района, возникшего в конце XIX века. Первым делом отмечаем здание городской администрации на площади Возрождения и красивую ухоженную клумбу с осенними цветами – наш с супругой визит в Каменец припал на середину сентября.
Заглядываем в сквер Танкистов, что находится на противоположной стороне улицы, а из него попадаем в другой сквер со странным названием Гуннские Колодцы. Дело в том, что раньше на этом месте действительно были колодцы и источники, снабжавшие горожан водой вплоть до середины XX века. А названы они были Гуннскими в связи с легендой о существовании на этом месте укреплённого лагеря кочевников-гуннов во время их нашествия в Европу.
На сегодняшний день о колодцах и древних источниках напоминает только фонтан с бассейном круглой формы. Рядом с фонтаном установлен Камень Любви (якобы из Каны Галилейской), к которому нужно обязательно прикоснуться влюблённым, чтобы их чувства были такими же крепкими, как и он сам.
Несколько минут ходьбы – и вот мы уже возле Новоплановского моста, переброшенного через каньон реки Смотрич в сторону Старого города. Название своё мост получил в связи с появлением уже упомянутого мной нового района города. Новоплановский мост потрясает: 38-метровые каменные опоры сделали его едва ли не самым высоким городским мостом во всей Российской империи, где каньоны и ущелья – редкость.
А история его возведения такова: в середине XIX века, когда Каменцу-Подольскому в связи с ростом населения и чиновничьего аппарата стало тесно в средневековых стенах, возникла идея расширения города за пределы каньона Смотрича. Решение было принято в 1859 году во время визита российского императора Александра II, который был очарован видами Каменца. Через пять лет началось строительство, и в 1872 году Новоплановский мост с деревянным настилом был введен в эксплуатацию.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: